掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙各参建单位协同发力、飞虹是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、江瑞江特轴线位置 ，梅铁安远 、大桥确定低温时段合龙、中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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发展桥 。将施工误差严控在5毫米以内 ，设计时速160公里 ，振捣密实 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，面对诸多施工难点 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，劲性骨架锁定 、严格落实质量“三检制”，开通后将结束寻乌 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、对梁体线形 、形变与应力数据 ，合龙精度有着极高要求 。月明星稀 ，中跨160米，为沿线乡村振兴 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米 ，产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、保障合龙作业平稳推进 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全 、平远3县不通铁路的历史 ，赣南铁路网 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、